[圖]疫情沖擊全球科技行業 鋰電池供應問題顯現

來源:CNBETA  責任編輯:小易  

春節以來,由于新型冠狀病毒感染的肺炎疫情影響,很多人居家隔離,減少了外出,當前中國的疫情因為防控措施及時得當,已基本得到控制,情況在逐漸好轉。但在中國之外,疫情卻在全球蔓延,日韓等國家由于防控措施不當,導致現在疫情開始大規模爆發。因此,也對很多行業產生了嚴重的沖擊。口罩雖然在抗擊疫情期間變得緊俏,但在疫情過后可能會回復正常的市場需求,但有幾個行業可能會躲過這次風暴,在疫情結束后再次發展,比如房地產業、食品行業、快遞物流行業等。第一就是房地產行業。由于疫情的影響,很多人居家隔離不能返崗工作,導致沒有收入,現在許多年輕人在外打工,所以會租房,出現了很多租客向房東請求減免房租的現象,但是在疫情過后,人們可能會把更多的錢用于來投資房地產,或者購買住房,以免再次發生類似的情況時難以應對。第二個就是食品行業。很多人被隔離在家,食物承了基本的日常需求,而在春節期間,為避免人群聚集,很多飯店娛樂場所都關門停業,到現在還不能開業,都受到了很大的沖擊。但是民以食為天,食品的需求依然是最需要的。疫情期間也有很多省份給湖北捐食物比如新鮮蔬菜,以保證疫區醫護人員和人民的e69da5e6ba90e799bee5baa631333433623665日常需求,所以無論什么時候,食品行業都是不可缺少的。第三個就是快遞物流行業。居家隔離的這段時間,快遞成了人們與外界溝通的一種方式。它可以減少與人群的接觸,同時可以得到物資的需求,而防疫物資的運輸也是依靠物流來進行,所以在未來一段時間,快遞也可能還會應該大規模的增長www.13333515.buzz防采集請勿采集本網。

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近日,據提供基準排放數據的科學家稱,由于新冠疫情的影響,各地工廠停工,人們出行減少。雖然對經濟帶來較大沖擊,但好處是溫室氣體的排放大幅下降。專家稱,2020年全球碳排放量可能同比下降5%,這是自2008年以來的首次下降,也是二戰以來的最大降幅。從歐洲一月份和三月份的對比圖中可以看出,二氧化氮排放已明顯減少。有網友調侃道,新冠疫情是地球開啟的自清潔模式,逼著人們去減少溫室氣體排放。顯然,這樣的“自清潔模式”對經濟的沖擊和對人們生命健康的影響是難以接受的。當下最切實可行的,是大力發展新能源汽車行業。隨著我國疫情得到控制,各地陸續復工復產,是否國內新能源市場將迎來報復性增長呢?理想很豐滿,現實可能有點骨感。受上流供應鏈影響,動力電池行業將受沖擊目前主流的動力電池都是鋰電池,自然離不開鋰資源。我國的鋰礦資源豐富,礦床多,規模大,但主要集中在青海、西藏等高海拔、高寒地區。一方面開采環境較惡劣,另一方面當地的基礎設施建設也較薄弱。所以我國雖然鋰儲量占全球22%,但鋰礦石仍有較大比例需進口。國外主要的鋰生產國為澳大利亞和南美洲的“鋰三角”(玻利維亞、智利、阿根廷),其中“鋰三角”的鋰儲量占了全球總量的59%。可隨著國外疫情的爆發,澳大利亞和智利等國都陸續實施了隔離措施。如果海外疫情沒有得到有效控制,意味著全球動力電池產業將面臨斷供風險。目前的動力電池以三元鋰電池為主,除了鋰之外,鈷也是必不可少的一種原材料。從2018年的數據來看,我國在鈷化學品領域的產量占到了全球的80%左右,單看電池的話,全球67%的產能來自中國。產量雖高,但都得益于我國在剛果(金)買下的幾座鈷礦山。而如今剛果(金)也開始實施隔離政策,南非的邊境和港口關閉,鈷的供應也可能會中斷。比亞迪或e68a84e8a2ade799bee5baa6e997aee7ad9431333433626464因此改變新能源市場格局可以預見的是,海外疫情爆發,全球物流放緩,將會對三元鋰電池產業鏈帶來不小沖擊。但是比亞迪近期發布的“刀片電池”或將給行業指出新的方向。首先,這是一種不含鈷的磷酸鐵鋰電池,所需原材料在我國都有較豐富的儲量。也就是說,不管國外原材料供應是否中斷,“刀片電池”在國內就擁有完整的供應鏈體系,受到的沖擊要比三元鋰電池小得多。另一方面,新能源汽車行業經過了幾年高速發展后,消費者在選擇新能源汽車時也變得更加理性。特別是2019年國內發生了幾起新能源汽車安全事故,讓人們對系能源汽車的安全性越發重視。比亞迪的“刀片電池”是一種磷酸鐵鋰電池,本身就有高安全性的特點。而比亞迪通過特殊設計,不僅讓“刀片電池”的安全性相比普通磷酸鐵鋰電池更上一層臺階,而且整合后的電池包擁有類似“蜂窩鋁板”的結構,整體安全性得到進一步提升。比亞迪近期還挑戰了“針刺測試”,在電池被刺穿、短路的情況下,“刀片電池”體現出了領先行業的安全性。值得一提的是,比亞迪還是擁有“電機、電芯、電控”核心技術的少數幾家車企之一。也就是說,基于國內疫情得到控制的情況下,相比國外企業或一些合資企業,其全產業鏈受到的沖擊較小。比亞迪在進軍汽車行業時,就是從模具到發動機全都自己造,當時看來,能減少生產成本,但對于比亞迪的發展似乎不太有利。經此一“疫”,看來王傳福還是很有遠見的。寫在最后:此次全球疫情,對新能源汽車產業來說,是一次巨大的挑戰。而對比亞迪的“刀片電池”來說,也是一次機遇,比亞迪能憑借其改變現有新能源市場格局嗎?值得期待。關注車業雜談車家號,互動將有機會贏取精美小禮品哦!本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場內容來自www.13333515.buzz請勿采集。


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