FYI:順利實施 Kerio MailServer

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對大多數公司來講,使用Microsoft Exchange作為電子郵件服務器,還是使用價格較低的開放資源郵件服務程序是很難抉擇的,這選擇猶如在巨巖和漩渦中航行一樣艱難。

  約翰吳是Kerio技術股份有限公司的系統工程師。Kerio公司推出了一款優秀的email服務器Kerio MailServer(KMS)。 在FYI的采訪中,吳介紹了KMS的特性并談論了它的競爭策略,同時還預測了電子郵件的前景,并分析了電子郵件為什么沒有像專家預測的那樣迅速占領傳統郵件市場的原因。

2.重要章節:2(金融體系概覽)、4-6(關于利率)、第三篇(金融機構8-12)、第四篇(中央銀行與貨幣政策的實施13-16)、19(貨幣數量論、通貨膨脹與貨幣需求)、23(貨幣政策理論)、24(理性預期對于貨幣政策的意義)

  能為不熟悉KMS或者不熟悉這類產品的人來簡單介紹一下什么是KMS嗎?

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  約翰吳: Kerio MailServer是專為企業網絡設計的新一代電子郵件服務程序,他能保護電子郵件使用者免受病毒侵害,對抗逐漸增加的郵件安全威脅。

利用先進的信息系統和規范的操作流程來保證各項代理服務的順利實施。通過與國內外客戶的業務交流,中國船務代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時,公司通過遍及國內江海港口的71個分支機構和數個海外代表

  Kerio MailServer是開放源碼的嗎?如果是,哪些部分是呢?

出國留學跟DELE考試是沒有什么關系的,DELE是針對非西語專業的學生設置的考試,是為了證明自己西語方面的程度達到了某種程度的證明,成績合格的考生可以得到經西班牙教育和科技部核準的、國際

  約翰吳:Kerio MailServer是開放源碼的,我們使用SpamAssassin來過濾垃圾郵件,這部分就是開放源碼的。

1.LOL—Laughing Out Loud 這個\"LOL\"除了表示大家常說的英雄聯盟游戲之外,還有另一個意思。那就是\"Laughing out loud\",大聲笑出來,一般在文字聊天的時候會用到。例句:Lol!That was so funny!

  許多使用者說linux消息發送功能沒有微軟公司強大,在這方面 Kerio是如何做的呢?

  約翰吳:根據Radicati研究小組的調查,大約60%的公司使用Outlook收發郵件,因為大多數終端用戶熟悉 Outlook的電子郵件模型。KMS能在Linux系統上運行,用戶可以選擇使用 KMS或Exchange。Kerio MailServer代替Microsoft Exchange后,照樣可以從Microsoft Outlook, Microsoft Entourage和Kerio WebMail對共享的日歷、聯系人和工作任務進行訪問;因此他們不必學習怎樣使用這種新的電子郵件。 KMS比Exchange便宜很多,沒有活動目錄要求。KMS提供一種比 Exchange更穩定的郵件存儲方式,并提供最新的防病毒保護,這對終端用戶來說更容易操作。

  KMS與其他非Windows郵件服務器軟件有什么不同呢?

  約翰吳:與國內的開放源碼軟件相比,KMS提供它自己的MTA,POP服務器, IMAP [交互郵件訪問協議]服務器,WebMail服務器,LDAP [輕量級目錄訪問協議]服務器,NNTP [網絡新聞傳輸協議],antispam和防病毒。管理員可以在數分鐘之內完成mail服務器的下載、安裝和配置。簡單的向導可以實現最通用的管理任務,而管理員控制臺則允許安全的遠程訪問,并提供多個服務器的書簽。

  KMS如何適應企業環境?如何與其他軟件/系統兼容?

  約翰吳:KMS提供電子郵件防病毒和反垃圾過濾器功能,滿足日常的共同通訊和工作任務的需求 。KMS提供了廣泛的特性,能夠防止郵件被中途攔截,保護郵件不受電腦病毒感染,還可以避免將郵件作為垃圾而發送出去,從而提高了郵件的安全性。KMS同時提供郵件備份和災難恢復功能。

  哪種類型的公司適合使用KMS系統?多少人正在使用呢?

  約翰吳:KMS適用于中小企業、學校、政府機構和非盈利性組織,在全世界我們大概有6,000個用戶。

  開放源碼和Linux e-mail系統哪個會發展的更好? 他們都使用Webmail嗎? e-mail可能被Webmail取代嗎?

  約翰吳:更需要使用組件功能的企業將使用GroupWise,Open Exchange,Domino/Lotus Notes,Scalix 或者Exchange,大部分想要節約資金的企業選擇開放源碼。不過,開放源碼不具備組件的一些功能。 但是Kerio MailServer供了一個軟件包,這個軟件包的價格對使用者有很大的吸引力。至于Webmail,因為安裝過程簡單并且支持電子郵件客戶, 所以管理者喜歡使用。 他們不必擔心終端用戶無法在家安裝電子郵件—用戶只要登錄網站并且鍵入注冊碼就可以安裝成功。 但是Webmail 還不能替代電子郵件客戶,除非它能在脫機狀態下讀取、撰寫電子郵件,并且速度也無法與電子郵件客戶相比較。

  有人說企業使用Linux電子郵件不穩定,是這樣的嗎?

  約翰吳: 恰好相反,眾所周知,像Sendmail,Postfix 和Qmail這些只使用Linux的電子郵件系統,在性能方面非常穩定。 因為電子郵件的儲存比Exchange更穩定。 許多用戶從Exchange移植到Linux電子郵件的主要原因之一 是Exchange在儲存郵件性能上十分不穩定。 在某些情況下,由于一封垃圾郵件,公司可能失去所有的郵件備份, 而在Linux的電子郵件儲存系統中,一封垃圾郵件將不影響其他郵件備份。

  對于沒有Linux技能的公司,你如何給予他們技術上的支持呢?

  約翰吳:KMS的使用者高度評價了KMS易于管理的操縱平臺。 Kerio MailServer 的設置非常容易改變,你只需要在 Linux上安裝一個郵件服務器軟件。 KMS也能在Macintosh 或者Windows上安裝。

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saved discharging only 所有卸貨港節省的時間AWTSLO all working time saved loading only 所有裝貨港節省的時間BB ballast bonus 空航獎金(空放補貼)BBB before breaking bulk 卸貨前B/D breakdown 故障BENDS both ends 兩端(裝港和卸港)BIMCO baltic international maritime conference 波羅的海國際航運公會BIZ business 業務B/L bill of lading 提單BLR boiler 鍋爐BLT built 建造BOD bunker of delivery 交燃油BOR burker of redelivery 接燃油B/S bill of sale 買契BSS basis 基礎BT berth terms 泊位條款CAP capacity 容量,能力CAPT captain 船長CBF cubic feet 立方英尺CBM cubic meters 立方米CFM confirm 確認CGO cargo 貨物CHOPT charterer's option 租方選擇CHTRS charterers 租船人COA contract of affreightment 包運合同COMM commission 傭金CONS consumption 消耗COT cargo oil tanks 貨油艙COW crude oil washing 原油洗艙C/P charter party 租船合同/租約CPD charerter pays dues 租船人付稅CPP clean petroleum products 清潔石油產品CQD customary quick despatch 按港口習慣速度CTL constructive total loss 推定全損CU.GR crain capacity in cubic feet 立方英尺散裝容積CUM.GR-BL grain/bale capacity in cubic meters 立方米散裝/包裝容積DBE(W)ATS despatch payable both ends on(working)all time saved 支付兩港所有節省(工作)時間的速遣費D.CL detention clause 滯留條款D/CL.deviation clause 繞航條款D/D dry docking 進干船塢DDO Despatch discharging only 卸貨港速遣DELY delivery 交付DEM demurrage 滯期廢DEP departure 離開,開航DES despatch 速遣費DEV deviation 繞航DF Dead freight 空艙費DHD Desptch half demurrage 速遣費是滯期費的一半DISCH Discharge 卸貨DISPORT Discharge port 卸貨港DLOSP Dropping last outward sea pilot 最后出港海區引航員下船DO Diesel oil 柴油D/O Dilivery order 提貨單DOP Dropping outward pilot 出港引航員下船DOSP Dropping outward sea pilot 出港海區引航員下船DPP Dirty petoleum products 不潔石油產品DT Deep tank 深艙DTG Distance to go 還要行駛的距離DTLS Details 細節DWCC Deadweight cargo capacity 貨物載重噸容量DWT Deatweight tons 載重噸ERLOAD Expected ready to load 預計準備裝貨ETA Expected time of arrival 預計到達時間ETB Expected time of berth 預計靠泊時間ETCD Expected time of completion discharge 預計卸貨完成時間ETR Espected time of readlivery 預計還船時間FAC As fast as the vessel can receive or deliver 以船舶能接受或交付的盡快的速度FACCOP As fast as the ship can load/discharge accord-ing to custom of port 根據港口習慣以船舶盡快的裝/卸貨FCC First class charterers 一流的租船人FD Freight,dispatch and demurrage 運費和滯期費FDND Freight,dispatch and demurrage defence 運費,速遣費和滯期保護FHEX Friday and holidays excluded 星期五和節假日除外FHINC Friday and holiday included 包括星期五和節假日副FI Free in 租船人承擔7a64e59b9ee7ad9431333264643236裝貨費,船東承擔卸貨費FILO Free in liner out 租船人承擔裝貨費,船東承擔卸貨費FILTD Free in liner terms discharge 租船人承擔裝貨費,船東承擔卸貨費FIO Free in and out 租船人承擔裝/卸貨費FIOS Free in and out and stowed 租船人承擔裝貨、卸貨和堆裝費FIOST Free in and out and stowed and trimmed租船人承擔裝貨、卸貨和堆裝和平艙FIOT Free in and out and trimmed 租船人承擔裝貨、卸貨和平艙FLWG Following 下達 下列FM From 從,自FO Fuel oil/free out 燃料油/租船人承擔卸貨費船東承擔裝貨FOC Flag of convenience 方便旗FONASBA The federation of national associations of shipbrokers and agents 全國船舶經紀人和代理人協會聯盟FRT Freight 運費FW Fresh water 淡水FWD Forward 向前FYG For your guidance 供你指導FYI For your information 給你提供信息FYR For your reference 供你參考G/A General average 共同海損GLESS Gearless 無裝卸設備GMT Greenwich mean time 格林威治時間GRD Geard 有裝卸設備GRT Gross registered tonnage 毛登記噸HA/HO Hatches/Holds 艙口/艙HC Hatch Coaming 艙口圍HFO Heavy fuel oil 重燃油HRS Hours 小時HSD High speed diesel 高速柴油HSS Heavy grain,soyas,sorghum 重糧,黃豆,高粱H/STMG Harbor steaming 港內航行IAC Including address commission 包括回扣傭金IFO Intermediate fuel oil 1000秒燃油IGS Inert gas system 惰性氣體系統IMM Immediately 立即IMO International Maritime Organization 國際海事組織KTS Konts 節/海里LASH Lighter Aboard Ship 子母船LAT Latitude 緯度LAYCAN Laydays and Cancellong date 船舶受載期和解約期L/D Loading and Discharging 裝/卸貨LDG Loading 裝貨LIFO Liner In Free Out 船東承擔裝貨費,租家承擔卸貨費LNG Liquified Natural Gas 液化天然氣LOA Length overall 全長LOI Letter of Indemnity 保函LONG Longitude 經度LTBENDS Liner Terms Both Ends 船東承擔裝貨和卸貨費LUBOIL Lubrication oil 潤滑油MDO Medium Diesel oil 混合柴油MED Meditterranean 地中海MIA Marine Insurance Act 海上保險法MOLCO or less charterer's option 租家選擇或多或少MOLOO or less owner's option 船東選擇或多或少MOS Months 月MT Metric ton 公噸MV Motor vessel 柴油機船NA Not applicable 不適用NK Nippon Kaiji Kyokai(Japanese Ship Class-ification Society)日本船籍社NOR Notice of Readiness 準備就緒通知書NORA Notice of Readiness accepted 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